10만 킬로.... 돈 먹는 주행거리
중고차를 구매하고 가장 먼저 해야 되는 일은 정비내역을 확인하는 것이라고 생각한다. 그래야 과잉정비를 하지 않게 되기 때문이다. 이번 같은 경우에는 1인신조 차량이었고, 대부분의 정비는 쉐보레 정식센터에서 진행하였다는 이야기를 전차주에게 들어서 쉐보레 센터를 방문하여 전체정비이력을 출력해 보았다.
고질병으로 많이 발생되는 솔레노이드밸브는 수리를 완료하였고, 점화플러그도 교환되어 있었다. 또한 전차주가 쇼바교체, 타이어 공기압 센서 리어를 일반 카센터에서 수리하였다고 하여 확인해 본 결과 교체된 흔적을 발견할 수 있었다. 또한 육안으로 확인해 보니 워터펌프 베어링도 교체흔적이 보였다. 이것 역시 고질병 중 하나다.
요즘은 베어링 부분만 따로 교체가 가능하다고 하니(부품비: 7만 원) 부담을 덜게 되었다.(워터펌프 어셈블리는 부품비 19만 원) 참고로 워터펌프 고장 증상은 냉간시 베어링 부분에서 소음이 발생된다고 한다.
그 외에 수리해야 할 부분은 타이어 공기압 센서 프런트 부분이 고장으로 경고 메시지가 떠 있었고, 브레이크 패드가 10% 정도밖에 남아있지 않았다. 타이어도 교체가 필요한 상황이었다. 미션오일도 교체가 필요한 상황이었다.
이렇게 수리할 부분을 결정하고 온라인으로 구매가능한 부품들은 주문해 놓고 수리하기로 결정하였다. 타이어, 공기압 센서, 브레이크 패드는 한 번에 수리 가능한 부분이라 일반 타이어 점문점을 이용하고, 미션오일은 쉐보레 센터를 이용하기로 하였다. 미션 관련 이슈가 있는 CVT미션이라 정식센터에서 수리하기로 했다.
브레이크 패드는 밴차량용과 일반이 따로 구분되어 있으니 확인하고 구매하길 바란다. 밴이 적재무게로 인해 더 크기가 조금 더 크고 비싼 패드를 사용하는 것으로 보인다. 공기압 센서는 앞, 뒤, 좌, 우 구분은 없으며 프로그램 세팅으로 위치가 결정된다고 한다. 가격은 조금 비싼 편이다.
엔진오일 권장규격은 5W 20으로 연비에 초점을 맞춘 규격이지만 장거리 운행이 많은 나는 점도가 조금 더 높은 5W30을 사용하기로 하였다.
집에서 가깝기도 하고 평점도 좋아 방문하게 된 쉐보레 바로 서비스 대구 중구점으로 가격도 저렴하고 시설도 깨끗했으며, 정비기사님들도 친절하였다. 또한 과잉정비를 추천하지 않아 좋았다. 브레이크오일은 교환할 생각이 없었는데 수분테스트기의 5칸 중 4칸이 뜬다면서 조만간 교환해야 될 거라고 하시길래 교환하였다. 브레이크 오일 교체금액은 오일포함 10만 원 정도 하였다.
미션오일은 GM정품으로 4리터 정도 들어가는 것 같았다. CVT미션오일은 정식센터에서 수리하는 것이 맞다고 생각한다. 미션에 따른 특성을 센터가 가장 잘 안다고 생각하기 때문이다. 참고로 일산에 위치한 신성오토가 CVT미션의 성지라고 하니 기회가 되면 한번 방문해 볼 예정이다. 방문할 기회가 오지 않는 것이 제일 좋은 것이긴 하다.
외쪽이 미션오일 위치로 출고상태 그대로였다. 오른쪽 엔진오일은 미세누유가 보이긴 하지만 이 정도는 일반적인 편에 속한다.
미션오일 교체비용 정가는 오일포함 27만 원 정도 하지만 할인을 해 주셨다. 엔진오일은 오일을 가지고 가서 공임과 필터값만 나왔다.
일반 정비소에 비해 저렴한 가격에 쉐보레 바로 서비스를 이용할 수 있는 대구 중구 쉐보레 바로 서비스센터를 추천드린다. 앞으로 정비할 것들이 생기면 여기를 방문할 예정이다.
헤드라이트 코팅이 벗겨지지 시작하여 라이트 복원도 해주었다. (친구가 딜러가로 받은 부분이라 가격공개는 힘들다.)
타이어와 브레이크 패드, 공기압센서 교체사진은 없으나 타이어를 교체하면서 함께 진행하여 공임비를 많이 아낄 수 있었다. 추가적인 수리는 다음에 또 올리도록 하겠다.
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